东莞到大连冷冻运输物流 冷冻物流 诚信商家

 广东踏信冷链物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、广东等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。

生鲜农产品的预冷、加工、储运、装卸、查验及销售等各个物流环节都需要在低温环境下开展。冷链基础设施建设是实现该要求的基础。和常规工业化物流( 可以在常温下开展) 相比,农产品冷链物流需要有的低温冷链物流系统,各个环节的冷链过程都需要复杂、综合的系统管理。因此冷链物流基础设施建设存在要求高、投入大的特点。冷链基础设施主要包括各种类型和规模的冷库、冷链运输工具和制冷装置等,其建设的不足一直是制约我国冷链物流发展和规模的重要因素之一。国内20世纪建设的冷库设备陈旧、老化严重、缺少维修、运转低效。“十一五”结束时,我国冷藏能力大概可以满足食品总产量的20% ~25% ,距离发达国家70% ~ 80% 的比例还有很大差距。进入“十二五”,国家加大了对冷链物流基础设施的升级改造。特别是2010年国家发改委出台的《农产品冷链物流发展规划》计划再增加1 000万t冷藏能力。2014年,中冷联盟对全国680家规模以上( 营业收入1 000万以上) 的冷链物流企业调研 数据显示,我国冷库 容量共计20 469 713 t( 57 546 093 m3) ,冷藏车29 444辆。与2010年冷库总容量880万t、冷藏汽车20 000辆相比,分别增长了133% 和47% 。由于中国农产品冷链物流发展前景良好,不少批发市场、大型农业企业和零售企业开始投资建设低温供应链配送系统。目前在北京有顺鑫农业、首农集团、快行线冷链等; 在上海有中外运上海冷链物流、交荣冷链、领鲜物流; 山东有荣庆集团等企业。冷链物流基础设施的不断完善,为农产品冷链流通创造了条件。

1.4冷链物流新技术不断涌现和美国、欧洲、日本等发达国家和地区先进的冷链物流技术相比,我国仍有较大差距,但在很多环节上已开展了一定的技术创新工作。在管理方面,以往以手动管理为主,信息化、系统化程度不高,管理效率较低。近年来,农产品物流企业引进了国际先进的HACCP( 危害分析和临界控制点)认证、GMP( 良好操作规范) 、WMS( 仓储管理系统) 、虚拟仓储等技术[3,4],提升了我国的物流管理水平。HACCP通过对物流各个环节及相应影响产品品质的因素进行分析,确定物流过程中的关键环节,并建立物流监控程序和标准,当问题出现时找到来源点并采取纠正措施。GMP认证是指由政府机构组织GMP评审专家对物流过程所涉及的所有环节进行检查,评定是否达标的过程。WMS系统配有温湿度等物流环境追溯系统功能,可以确保物流过程中产品质量的全程监控。虚拟仓储则基于计算机和网络通讯技术将在地理上分散的货物进行整合管理,实现不同时空物资的有效调度,可降低仓储成本,避免不合理运输,便于监管,是一种高效的物流管理方法。在货物标识方面,传统以手工书写为主,工作量大且效率低。近年来,我国农产品物流过程应用了二维码IC卡电子标 签、无线射频 识别( RFID)[5]、数字加密、水印等技术,提高了工作效率,减少了差错率,识别过程快速、准确、可靠。二维码技术是以某种特定的几何图形按照一定的规律在二维平面上用黑白相间的图形记录数据,巧妙地代表计算机逻辑运行基础0和1,终实现自动读取。二维码可以实现物流过程中商品信息的快速共享、防伪识别等功能。RFID技术无需有形的几何图形而是通过芯片来储存信息,具有自动识别、无需光源、无磨损、可穿透、可远距离读取、支持反复读写等优点,是未来物流货物标识的主要技术。而数字加密、水印等技术则为货物识别提供了安全保障。在保鲜方面,化学杀菌剂是常用的保鲜方法,但对人体健康和环境都会造成危害。近年来,我国陆续研发了一批基于生物或者物理手段的安全保鲜技术,如微生物保鲜技术、超高压保鲜技术以及复合生物保鲜技术等。其中,微生物保鲜技术主要是利用菌体或其代谢产物将农产品表面和空气隔离开来,以延缓氧化,或者通过诱导寄主抗性及重寄生作用抑制病原菌来实现保鲜[6]; 超高压保鲜技术则通过超高压破坏微生物的细胞壁、细胞膜及细胞间隙的结构,使蛋白质等成分发生变性,使酶活性降低来实现杀菌[7]; 而复合生物保鲜技术则采用两种或两种以上生物保鲜剂或者生物保鲜与其他保鲜技术相结合来实现保鲜的目的[8]。在车辆调度管理方面,传统模式下缺少对车辆进行有效追踪和调度的方法。GIS( 地理信息系统) 、GPS( 全球卫星定位系统) 、EDI( 电子数据交换) 等技术的应用可对物流车辆进行定位、轨迹回放、运行监测、车辆人员管理,从而有效地控制车队、提高运行效率和服务水平、降低成本,而指纹、声纹、视网膜等识别技术则可以确保车辆调度过程的安全[9,10]。5.1 冷链物流标准逐步完善国家高度重视冷链物流发展,在近几年下发的中央1号文件中均强调要加快农产品冷链物流系统建设,促进农产品流通。国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》,推动了冷链物流的国家标准、行业标准和地方标准的出台和完善。目前,我国已经发布了9项冷链物流相关的国家标准( 表1) 。另有冷链运输车辆应用选型技术规范,冷链物流企业服务条件评估等6项国家新标准正在申报中。

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冷链物流业发展存在的问题

我国冷链物流业已经获得较大发展,但仍有很大的发展空间。同时也存在一系列问题制约了我国冷链物流业健康发展。

表 1 冷链物流相关国家标准

2.1 冷链物流成本高