踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内**企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.
广东踏信冷链物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、专业化经营实力，协同客户设计出经济、快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的运输服务。
广东踏信冷链物流公司‐将一如既往的发扬“诚信、专业、合作、共赢，您的满意、我的追求”的企业精神,以更加严谨、求实、真诚的态度， 珍视与客户的每一次合作，用脚踏实地的工作作风和坚持不懈的努力，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方式，降低客户营运成本，为客户提供的供应链综合服务。使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。踏信‐公司将与每个客户的合作看作是宝贵的发展机会。我们将为满足客户的需求作出不懈的努力。我们期待着与您真诚合作！
白光利：冷链物流难点是伪冷链横行，用常温车加干冰或者冰板的形式是业内的主流模式，尤其是针对c端用户，b端用户还好!
挑战是消费理念，对于价格高于对品质的看重，导致商户必然是不断的降低成本，*终只能降低运营标准。
其优化的方式很唯一，加大处罚力度，对于凡是违反冷链运营标准的企业进行坚决的整改或者取缔，如果执法不严格或者是双标对待，那这种情况必然是企业的自我发展行为，这个提升和改进的过程会很漫长。
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记者：新零售时代为冷链物流带来了哪些发展与机遇？
白光利：新零售时代为冷链物流带来了冷仓大发展、自动化发展、数字化发展，冷仓的面积递增得非常快，例如亚冷和万纬这些冷链仓储公司出租的面积和出租率都比较高；冷库的自动化研发和使用率开始提高；数字化方面，像G7进入冷库设备的监控、像雪链从冷库开始向后市场转移，也就是对于冷库的设备监控、运营能力、售后维修维护等数据平台开始转移。
以盒马为例来说明新零售时代为冷链物流的发展带来的机遇，盒马的大力拓展，截止到现在已经走出了十多条道路，从*高的三万平方米的综合生鲜Shopping mall的盒马里，一直到二三十平米的地铁快餐小站，在各个面积的赛道上进行发展，是新零售时代的拓荒者，应该正确的看待这件事情，这充分体现了马云所说的“如果我不做谁来做”，所以即使是试错也应该是一家有实力的企业来试错。
并且在试错的过程中，盒马也走出了新的模式，盒马与其下游合作伙伴上嘉物流达成了国内零售企业与物流企业所无法达到的深度合作，甚至可以说是战略合作的高度，自从盒马成立以来，上嘉就是盒马的御用物流供应商，一年至少提供物流服务十多亿的服务流水，并且上嘉还是盒马的人力外包公司，大部分作业人员都是要入职上嘉；并且凡是新的配送公司进入都是要从上嘉的手中承接业务，这种战略合作关系突破了中国主流的模式，是一种真正意义上的战略关系的探讨。
另外就是在具体的仓储作业上如冷仓的建设在全国构建八大销售冷仓，冷仓的建设全部都是高标模式，大规模启用数据化；并且不断的向前段展开进入产地仓，通过产地仓整合前端农户、果农等，实现了上下游一体化，虽然现在做的并不如人意，但是我们依然要看到这种趋势;
同时，盒马注重在各个城市的基础设置建设、提高自动化水平、打造数据管控平台，探讨少人化运作模式等，在各个模块都为中国新零售时代的物流发展做出自己的贡献，哪怕高额投入也依然在所不惜，是非常值得敬佩的一件事情!
盒马鲜生会员店
记者：未来，新零售冷链物流有哪些发展方向与市场机遇？物流企业应当如何把握市场机遇？
白光利：新零售冷链物流的发展方向更应该是全程化、多温层、绿色化、科技化、自动化、数字化、智能化的发展方向。
从市场机遇的角度而言，对于智能装备的应用和数据监控将会是重要的两个方向。
物流企业应该抓住这个机会，从运营角度出发，与设备公司联合开拓市场，利用科技手段提升客户价值。
冷链物流的价格本身就比较昂贵，而且整体需求大，单个客户可能并不是特别大，所以通过自身的少人化、智能化方案赢得客户的订单，提供按托按箱的服务，*大程度的提高客户的效率和降低成本，但是冷链物流的资产比较重，一定要做好方案和预案。
冷链物流新风口或已加速来临
小到我们的日常网购消费，大到国家各项商品资源、生产资料的流通运转，冷链物流在其中都起到了不可或缺的枢纽和桥梁作用。5月底，商务部等多部门联合发布《关于加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系有关工作的通知》（以下简称《通知》），进一步强调要强化冷链物流体系建设。
值得关注的是，新文件明确提到，将以“补短板、提效率、强基础”为核心，推动冷链物流体系深入乡镇，进一步完善网络化布局。显然，在这份文件的背后，蕴藏着巨大商机。
我国冷链物流产业与国家发展同频共振
我国冷链物流行业伴随着商品经济快速发展而兴起，虽然起步较晚，但发展势头强劲，体量巨大。行业数据显示，2021年，行业市场规模达到4184亿元，同比增长9.2%。进入21世纪以来，综合国力与全民消费水平的持续提升，推动了冷链物流行业的快速发展。特别是网购消费市场的蓬勃发展，更是为冷链物流产业规模的持续扩大提供了必要的基础。不过，截至目前，我国冷链物流产业与发达国家相比，依然有不小的差距，也存在很多问题。
首先，市场大但整个行业仍未摆脱“散、小、杂”局面。统计数据显示，去年我国冷链物流行业相关企业注册量为5527家，但中小型企业占比超99%。虽然国家近年来推出一系列扶持引导计划，且现代化冷链物流基础建设也在不断推进，但由于行业整体集中度和标准化程度都相对较低，市场上尚未出现实力明显突出的龙头企业。从整个行业的头部集团来看，**企业之间的竞争依然非常激烈。
其次，技术水平和运作效率存在短板。以初级农产品冷链运输率来说，发达国家的指标普遍在80%以上，而我国在该领域的*高指标仅为69%（水产品冷藏运输率），占比*大的果蔬肉类冷链运输率迟迟无法突破。要知道，食品冷链在整个冷链运输行业中的占比超90%，美国、日本及欧洲主要国家在这个细分领域的冷链运输率都在90%以上。
第三，标准化、规范化建设任重道远。由于冷链物流同乡村振兴、扩大内需、健康中国、人民幸福指数提升等众多国家战略高度关联，牵一发而动全身，实现标准化、规范化、可持续发展是必由之路。但由于相关行业标准不够完善，一系列行业乱象始终存在。对此，国家相关部门也在全面加大整改力度。自6月1日起，《冷链物流分类与基本要求》、《食品冷链物流交接规范》、《药品冷链物流运作规范》三大行业规范的施行，为推动冷链物流行业规范化、标准化发展，进一步明确要求、细化责任，也为相关产业链企业提供了新的发力方向。
总体来说，此次多部门联合下发《通知》，提出要建立健全畅通高效、贯通城乡、安全规范的农产品现代流通体系，就是针对当下我国冷链物流行业存在的问题提出了针对性解决方案，也为行业进入高质量发展阶段打下战略基础。
新一轮冷链物流风口崛起已成定势
按照文件政策要求，“补短板”和“提效率”将是未来冷链物流行业改革发展的核心目标。这个系统化工程涉及基础设施建设、物流集散点网络布局、供应链建设、标准制定和完善、产品质量监管和溯源等多个环节。对于监管部门、各级政府、产业链相关企业、金融机构、投资方来说，只有协同发力才能确保相关目标顺利完成。随着新一轮冷链物流风口崛起已成定势，更多的产业与投资机遇也将应运而生。